Helmikuussa 1991 Sally Linen liikenteessä aloitti m/s Sally Clipper.
m/s Sally Clipper oli valmistunut vuonna 1989 Rauma Yardsin telakalta Delfin Cruises -varustamolle. Alkuperäiseltä nimeltään laiva oli m/s Delfin Clipper.
Kuva: Hannu Vallas / Museoviraston kuvakokoelma
Delfin Cruisesin ideana oli tarjota matkustajille yksilöllistä palvelua rauhallisessa ja kiireettömässä ympräristössä. Laiva oli uusi ja korkeatasoinen risteilyalus, minkä kyytiin otettiin vain 300 matkustajaa.
Laivalta löytyi kuitenkin kaikki laivaristeilylle kuuluvat elementit.
Perinteinen voileipäpöytä.
Tanssiravintola ja yökerho
Sauna- ja kokoustilat, talvipuutarha, verovapaa myymälä sekä pallomeri lapsille.
Hyttien varustettaso oli korkea ja hyttiluokkia oli peräti yhdeksän. Kaikissa hyteissä oli wc:n ja suihkun lisäksi televisio ja laivan sisäinen videojärjestelmä, puhelin, jääkaappi, vaatekaapit ja hiustenkuivaaja.
Silloista risteilymaailman huippua edustivat laivan ylimmällä kannella sijainneet edustavat 22 neliön sviitit ulkoparvekkeineen.
Laivan kannet oli nimetty Suomen maakuntien mukaan.
m/s Delfin Clipperin kansikartta. (Klikkaamalla kuvia saat ne suuremmaksi)
Delfin Cruises risteili Turusta Visbyhyn, Tallinnaan ja Tukholmaan. Ensimmäisen menestyksekkään kesän jälkeen syksy alkoi haasteellisissa merkeissä ja risteilyjen myynti ei sujunut odotusten mukaisesti.
Suunnitelmista poiketen laiva ei suunnannut talveksi lämpimille vesille vaan se vuokrattiin tammikuussa 1990 telakalla palaneen m/s Sally Albatrossin tilalle.
Talvikaudella m/s Sally Clipperillä oli ohjelmassa 24 tunnin risteilyjä.
Sisääntuloaula.
Hyttiluokkia m/s Sally Clipperillä oli seitsemän ja kaikkien hyttien sisustus oli korkeatasoinen.
Ruokaravintoloina Sallylla oli åerinteinen voileipäpöytä ja laatutviineistä tunnettu korkeatasoinen A la Carte.
Tanssiravintola ja yökerho.
Lounge / Piano Bar.
Kokoussalissa oli tilaa yli sadalle hengelle, pieniin palavereihin tai ryhmätöiden tekoon.
Saunaosasto.
Talvipuutarha.
Pallomeri.
Verovapaa myymälä.
Aurinkokannella viihtyi Allu Albatrossikin.
Kesällä laiva suuntasi Leningradiin ja Visbyhyn sekä teki 24 tunnin risteilyjä.
m/s Sally Clipper
Kuvat: Hannu Vallas / Museoviraston kuvakokoelma
Syksyllä jatkuivat taas 24 tunnin risteilyt. Lisäksi 29.10.1990 alkaen oli risteilymatkustajilla mahdollisuus ohjelmalliseen vierailuun Tallinnassa.
Joulukuussa 1990 Delfin Cruisesin taloudellisten vaikeuksien vuoksi laiva siirtyi Rauma-Repola Marinen omistukseen, joka jatkoi laivan vuokrasopimusta Sally Linen kanssa.
Keväällä 1991 oli taas ohjelmassa 24 tunnin risteilyjä Helsingistä. m/s Sally Caravelle (ex. Delfin Caravelle) aloitti toisena laivana Sally Linen liikenteessä.
m/s Sally Clipper teki toukokuun loppuun asti 24 tunnin risteilyjä Helsingistä kuutena päivänä viikossa.
Kesällä 24 tunnin risteilyjät tehtiin perjantaisin m/s Sally Clipperillä ja lauantaisin m/s Sally Caravellellä.
m/s Sally Clipperin risteilymatkustajilla oli myös mahdollisuus poikeata muutamaksi tunniksi Tallinnaan. Alkuviikon risteilyvierailla oli mahdollisuus nauttia korkeatasoisesta varietee-ohjelmasta ja loppuviikon lähdöille oli järjestetty kaupunkikiertoajelu
Allu Albatrossi isännöi lapsiperheiden hiihtolomaristeilyillä.
Leningradin risteilyt olivat ohjelmassa myös kesällä 1991.
Viisumivapaiden Leningradin risteilyjen hintaan kuului kolmen tunnin kaupunkikiertoajelu. Lisämaksusta tarjolla oli myös kaksi erilaista seitsemän tunnin ohjelmaa, missä toisessa pääsi tutustuman Eremitaasiin, Iisakin kirkkoon sekä tanssivarietee-esitykseen. Toisessa ohjelmasa pääsi näkemään Pietari-Paavalin linnoituksen, Pietarhovin ja tanssivarietee-esityksen.
Toisena kesäkohteena oli Visby. Visbyyn risteilivät kesällä 1991 m/s Sally Clipper ja m/s Sally Caravelle.
Visbyssä oli tarjolla risteilymatkustajille eriliaisa retkiä/kiertoajeluita lisämaksusta mm. kaupunkikiertoajelu, Lummelundan tippukiviluolat, Länsirannikon kierros, Kneippby & Peppi Pitkätossun talo.
m/s Sally Clipper liikennöi Sally Linen laivastossa kevääseeseen 1992 asti, jolloin uusi m/s Sally Albatross luovutettiin varustamolle.
Kesällä 1992 laiva rahdattiin Baltic Link Ab:lle (EffJohn) ja asettettiin m/s Baltic Clipper -nimisenä Norrköping - Riika -reitille 24.6.1992. Liikenne jatkui 16.10.1992 asti. Joulukuussa laiva rahdattiin bahamalaiselle Ocean Trade Chartering -yhtiölle ja laiva sai nimekseen m/s Delfin Star.
Vuonna 1996 laiva siirtyi Phoenix Maritime Shipping Co - yhtiön omistukseen ja vuonna 1997 laivaa uudistettiin Etelä-Koreassa ja nimeksi vaihtui m/s Dream 21.
Lokakuussa 2001 laiva myytiin Discoverer Reederei -yhtiölle, joka antoi alukselle nimeksi m/s World Discoverer. Vuonns 2003 laiva taas myytiin ja omistajaksi tuli bahamalainen Delta Steamship. Sykysllä 2004 nimeksi vaihtui m/s World Adventurer ja keväällä 2005 nimenä oli jälleen m/s World Discoverer.
Lokakuusta 2007 lähiten laiva on ollut Silversea Discoverer Shipping - yhtiön omistuksessa. Vuonna 2008 laiva sai nimekseen m/s Prince Albert II ja toukokuusta 2011 lähtien se on kulkenut nimellä m/s Silver Exporer. Kuva: Silversea Cruises.
m/s Silver Exporerin kansikartta. (Klikkaamalla kuvaa saat sen suuremmaksi)
