Siljan Turun laivat / SeaWind Line - m/s Sky Wind

Sea Containers Ltd hankki heinäkuussa 2001, vuonna 1986 valmistuneen m/s Öresund aluksen . Alus oli rakennettu vuonna 1986 Moss Fredrikstad Verft-telakalla Norjassa kuljettamaan rautatievaunuja Helsingborgin ja Kööpenhaminan välillä.

Aluksen lastikapasiteetti oli 1 800 kaistametriä sisältäen 650 metriä rautatieliikenteelle. Joulukuussa 2001 alus suuntasi Remontowan telakalla Gdanskiin, missä alus muutettiin yhdistetyksi matkustaja-, trailer- ja junalautaksi ennen liikenteeseen asettamista

Joulukuussa 2001 SeaWind Line Oy Ab vuokrasi aluksen Sea Containers Ltd:ltä. Alus nimettiin syyskuussa 2002 m/s Sky Windiksi.



Ennen liikenteeseen asettamista m/s Sky Wind oli uudistettu perusteellisesti ja se oli sopeutettu SeaWind Linen liikennemalliin sekä satamiin Turussa, Långnäsissä ja Tukholmassa. Muutostöissä laivaan rakennettiin mm. uusi peräportti sekä erillinen kansi henkilöautoille.

Muutostöiden yhteydessä m/s Sky Windiin rakennettiin 70 hytin matkustajaosasto. Osa hyteistä oli varattu rekka-autonkuljettajille.

m/s Sky Windin kansikartta. (Klikkaamalla kuvaa saat sen suuremmaksi).

Alus oli mukautettu täysin SeaWind Linen liikennemalliin, johon kuuluu trailereita, rautatievaunuja sekä matkustajia ja täydenti siten m/s Sea Windiä. Aluksella oli tilaa myös henkilöautoille, koska matkustajat tulivat laivalle aina autolla.

Sky Windillä oli  hyttejä, sauna, ravintola, baari, taxfree-myymälä ja lapsille pallomeri. Lipun hintaan kuului matka, hytti- ja autopaikka, sauna ja yövuorolla myös aamiainen. Laiva lähti ensimmäiselle matkalleen Turusta 10.10.2002.

m/s Sky Wind.


SeaWind Linen aikataulu syksyltä 2002.



m/s Star Windin korvanneen  m/s Sky Windin myötä kasvoi rekka-autojen ja rautatievaunujen lastikapasiteetti sekä matkustajakapasiteetti kaksinkertaistui.

m/s Sky Wind.




SeaWind Linen Turun linjan aikataulut vuodelta 2003.

m/s Sky Wind ja m/s Clobal Freighter Turussa toukokuussa 2004.

m/s Sky Wind Tukholman saaristossa huhtikuussa 2005.

m/s Sky Wind Tukholman saaristossa heinäkuussa 2005. Kuva: Marko Stampehl.

m/s Sky Wind lähdössä Tukholmasta tammikuussa 2006. Kuvat: Marko Stampehl.

m/s Sky Wind Turussa maaliskuussa 2006. Kuva: Matkustajalaivat.com / Jani Nousiainen.

Sisäkuvia m/s Sky Windiltä maaliskuulta 2006. Sisäkuvat: Matkustajalaivat.com / Jani Nousiainen.

m/s Sky Wind Tukholman saaristossa juhannuksena 2006.

m/s Sky Wind Tukholman saaristossa heinäkuussa 2006. Kuva: Marko Stampehl.

m/s Sky Wind myytiin puolalaiselle Polish Steamship -yhtiölle toukokuussa 2007.

Alus liikennöi kesäkauden loppuun asti SeaWind Linen liikenteessä. Kuva: Matkustajalaivat.com / Jani Nousiainen.

Alus asetettiin lokakuussa 2007 m/s Wolin -nimisenä, Unity Linen liikenteeseen, Swinoujscie - Trelleborg -reitille. Kuva: Matkustajalaivat.com / Jani Nousiainen.

Muista Siljan Turun laivoista pääset lukemaan klikkaamalla tästä.

Muista SeaWind Linen laivoista pääset lukemaan klikkaamalla tästä.

Siljan Turun laivat / SeaWind Line - m/s Star Wind

Helmikuussa 1999 SeaWind Linen teki sopimuksen saksalaisen roro-lautta m/s Rostockin ostamisesta.


Alus oli rakennettu  1977 Itä-Saksan valtionrautateiden (Deutsche Reichsbahn) junalautaksi Ruotsin liikenteeseen Sassnitzin ja Trelleborgin välille.



Ennen liikenteen aloittamista alus telakoitiin Vuosaaren telakalla Helsingissä ja muutettiin SeaWind Linen liikenteeseen sopivaksi. Aluksella oli kaksi erillistä autokantta joiden lastikapasiteetti on yhteensä 1 000 m.

Artikkeli Silja Linen henkilöstölehti Silja Lifessa.

Alus asetetetiin toukokuussa 1999 m/s Star Wind -nimisenä SeaWind Linen Turku - Tukholma -reitille.

m/s Star Windin kansikartta. (Klikkaamalla kuvaa saat sen suuremmaksi).

Kahvila.

Sisäkuvia m/s Star Windiltä.

Alukselle suunniteltiin telakointia syksylle 1999, jolloin sitä oli tarkoitus uudistaa pidentämällä ja rakentamalla lisää hyttejä. Uudistuksen jälkeen lastikapasiteetti olisi ollut . 1 500 kaistametriä ja matkustajakapasiteetti 300. Pidennystä ei kuitenkaan tehty.

m/s Star Wind ja m/s Sea Wind.

m/s Star Wind.

m/s Star Wind kuvattuna Ruissalossa elokuussa 2002.

m/s Sky Windin aloittaessa liikenteen syksyllä 2002 Turun ja Tukholman välillä, vapautui reitiltä m/s Star Wind ja se asetettiin liikenteeseen Helsinki-Tallinna - reitille.



m/s Star Wind kuljetti sekä rahtia että matkustajia. Yleisiä tiloja kuten kafeteriaa, baari/ravintolaa sekä istumasalonkia uudistettiin ennen reitin vaihtoa.

Koska reittiä liikennöitiin pääasiassa päiväsaikaan on hyttipaikkojen tarve vähäinen ja SeaWind Line pystyi tarjoamaan hintansa arvoisia ylityksiä.

Tuote oli kuten Tukholman linjallakin yksinkertainen ja reilu itsepalvelukonsepti. Aikataulu oli suunniteltu reitti- ja tarvematkustajille sekä lastikuljetuksille. Tämän vuoksi m/s Star Wind teki viikoittain 11 edestakaista matkaa tavoitteenaan helpottaa lisääntyvää henkilöauto- ja lastiliikennettä Baltian maihin.


m/s Star Wind aloitti  ympärivuotisen liikenteen Helsingin ja Tallinnan välillä 17. lokakuuta 2002. Lähtöjä oli 2 – 4 päivittäin. Tallinnassa laiva liikennöi Vanhan Sataman D-terminaaliin ja Helsingissä Eteläsatamaan.

SeaWind Linen lähtöselvitys Helsingin Olympiaterminaalissa.

SeaWind Linen lähtöselvitys Tallinnan D-terminaalissa.

SeaWind Linen Helsinki -Tallinna -reitin aikataulu vuodelta 2002.

SeaWind Linen Helsinki -Tallinna -reitin aikataulu keväältä 2003.

m/s Star Wind Helsingissä maaliskuussa 2003.

m/s Star Wind matkalla Helsinkiin elokuussa 2003.

SeaWind Linen Helsinki -Tallinna -reitin aikataulu syksyltä 2003.

m/s Star Wind Helsingissä syyskuussa 2003.

m/s Star Wind Helsingissä marraskuussa 2003.

m/s Star Wind Tallinnassa marraskuussa 2003.

m/s Star Windin kansikartta. (Klikkaamalla kuvaa saat sen suuremmaksi).

Kuvia m/s Star Windiltä helmikuulta 2004.

SeaWind Linen mainoksia vuodelta 2004.

m/s StarWind Helsingissä toukokuussa 2004.

m/s StarWind Tallinnassa heinäkuussa 2004.

15.5.2005 m/s Star Wind liikennöi viimeisen kerran Helsinki - Tallinna -reitillä, jonka jälkeen alus siirtyi Turku - Tukholma -reitille kesän ajaksi.

m/s Star Windin aikataulu vuodelta 2005.

m/s Star Wind Tukholman saaristossa heinäkuussa 2005. Kuvat: Marko Stampehl.

17.8.2005 m/s Star Wind riisuttiin Turussa.

Lokakuussa 2005 alus myytiin Euro Shipping OÜ:lle, joka asetti aluksen m/s Vironia nimisenä, Narva Linen Sillamäe - Kotka -reitille maaliskuussa 2006. Kuva: Matkustajalaivat.com / Jani Nousiainen.

Liikenne lopetettiin lokakuussa 2007. Lokakuusta marraskuuhun alus liikennöi Baltic Scandinavian Linesin Paldiski - Kapellskär-reitillä.

Marraskuussa 2007 alus myytiin Liverina Shipping Co Ltd:lle ja asetettiin m/s Kopernik -nimisenä Unity Linen Ystad - Swinoujscie -reitille huhtikuussa 2008. Alus liikennöi reitillä 27.1.2019 asti. Maaliskuussa alus lähti Swinoujsciesta kohti Pireusta. Huhtikuussa alus sai nimekseen m/s Pern ja heinäkuussa nimeksi vaihtui m/s Smyrna. Kuva: Matkustajalaivat.com / Jani Nousiainen.

Muista Siljan Turun laivoista pääset lukemaan klikkaamalla tästä.

Muista SeaWind Linen laivoista pääset lukemaan klikkaamalla tästä.