25 vuotta laivamatkoja Itämerellä juhlaristeily 17.7.-19.7.2015

Moni on kysynyt mistä kiinnostukseni laivoihin sai alkunsa. Tein ensimmäisen laivamatkani 25 vuotta sitten, eli kesällä 1990. Olimme perheeni kanssa lähdössä autolla Espanjaan ja matkamme alkoi laivamatkalla Naantalista Kapellskäriin.

Laivana oli Rosella ja hyttimme oli muistaakseni autokannen alapuolella. Ainoat muistikuvat laivasta oli jyrkät ja kapeat portaat sekä Tax Free -myymälässä tehdyt ostokset. Ulkokannelle en edes uskaltanut mennä. Muuten laiva ei tehnyt minuun mitään vaikutusta. Ajattelin, että jos kaikki laivat ovat samanlaisia niin mitään en ole menettänyt. (Kuvan aikataulu: Jani Nousiainen / Matkustajalaivat.com)

Matkamme jatkui Ruotsin läpi ja matkalla oli ylitykset Helsingborgista Helsingöriin sekä Rödbystä Puttgardeniin, näistäkään matkoista ei suurempaa muistikuvaa ole. Myös paluumatkan osalta ko. reiteiltä ei muistiin ole jäänyt mitään erityistä.

Takaisin Suomeen palasimme Viking Linen uudella Kalypsolla. Kalypsosta mieleeni jäi isot ja avarat sisätilat ja laivan moderni yleisilme. (Kuvan aikataulu: Jani Nousiainen / Matkustajalaivat.com)

Muistan hyvin myös muovikasseissa esitellyt hahmot kreikkalaisesta mytologiasta, joiden mukaan Rederi AB Sliten laivoja oli nimetty.  (Kuva: Sami Penttilä)

Kalypson saapuessa Maarianhaminaan näin satamassa huomattavasti pienemmän sinivalkoisen laivan, minkä korsteenissa oli sympaattisen näköinen hylje. Laiva oli ensimmäinen Silja Linen valkea laiva minkä olin koskaan nähnyt. Jotenkin sen laivan näkeminen sai kiinnostukseni heräämään, olisiko sympaattisella hylkeellä ollut osuutta asiaan?

Nyt kun ensimmäisestä laivamatkastani on kulunut 25 vuotta, päätin lähteä nostalgiamatkalle Rosellan kyytiin. Rosellalla en ole matkustanut sitten vuoden 1990.

Hieman haastetta matkan toteuttamiseen teki käytössä oleva aika. Matka oli töiden takia tehtävä viikonlopun aikana. Rosella liikennöi nykyään Maarianhamina – Kapellskär -reitillä. Risteily Maarianhaminasta ei olisi onnistunut aikataulullisesti yhtä sujuvasti kuin Kapellskäristä.

Aloitin matkavarausten tekemisen varaamalla risteilyn Rosellalla. Varauksen tekeminen ei ollutkaan niin helppoa mitä ajattelin. Varausta ei voinut tehdä Viking Linen suomalaisilta nettisivuilta. Soitin puhelinpalveluun, jossa minut opastettiin tekemään sen ruotsalaisten nettisivujen kautta. Puhelinmyyjä ei edes kysynyt olisinko halunnut tehdä varauksen puhelimitse, totesi vaan että että ei risteilyjä Kapellskäristä yleensä Suomesta varata? Jos puhelinpalvelussa olisi oltu asiakaslähtöisiä olisi varaus tehty samantien, mutta kun ei oltu oli se tehtävä itse netin kautta.

Viking Clubin tarjouksella henkilölippu Rosellan risteilylle ei olisi maksanut mitään, mutta suomalainen Viking Clubin kortti ei käynyt, kun matkan varasi Ruotsin kautta. 

Tallink Siljan varausjärjestelmä on tähän verrattuna asiakasystävällisempi. Voin Club Onen asiakasnumeroani käytten varata matkan suomalaisilta sivuilta kaikille Tallink Siljan reiteille. Voin myös halutessani tehdä varauksen muiden maiden nettisivujen kautta ja Club Onen asiakasnumeroni toimii jokaisen maan nettivarauksissa.

Ilman Viking Clubin alennusta risteilyn hinta ilman muita palveluja oli 15 SEK. Varasin myös bussikuljetukset Tukholmasta Kapellskäriin ja takaisin sekä hytin laivalta. Hintaa matkalle tuli yhteensä 205 SEK.

Mielestäni Club Onen tarjoamat edut ovat monipuolisemmat kuin Viking Clubissa. Kaikilla Viking Clubilaisilla on samat edut, matkusti Viking Linella kerran kuukaudessa tai joka toinen vuosi. Myös ostosedut ovat suppeammat kuin Club Onella. Club One kannustaa keskittämään matkat Tallink Siljalle bonuspisteohjelman ja eri tasojen myötä.

Tallink Siljan kautta varasin Päivä Tukholmassa -risteilynä Turusta. Tällä tavalla matkalle tuli edullisempi hinta kuin kahdelle reittimatkalle ja Club One -kortilla matkalle jäi hintaa 126 €. Onkohan hinnoittelupolitiikassa vielä hiomista, kun jos olisin varannut miniristeilyn Turusta ja toisen Tukholmasta olisi hinta ollut muutaman kympin edullisempi.

Ensin suunnitelmissani oli matkustaa Turkuun junalla, mutta juna osoittautui kalliiksi vaihtoehdoksi. Vertailujen jälkeen minulle sopivaksi vaihtoehdoksi löytyi turkulainen Åbus. Meno-paluu bussimatkat Helsingistä Turkuun maksoivat alle viisi euroa.

Vihdoin koitti lähtöpäivä ja matka Turkuun alkoi Åbussin kyydissä. Turussa pysäkki oli Aurakadulla, josta olisi kätevästi päässyt vaihtamaan satamaan menevään bussiin.

Koska aikaa oli laivan lähtöön päätin kävellä Aurajoen rantaa pitkin satamaan.

Matkalla satamaan oli aurinkoinen keli.

m/s Bore.

Satamassa lähtöselvityksen jälkeen siirryin terminaalin toiseen kerrokseen odottamaan laivan lastauksen aloittamista.

Hyttinä minulla oli E-luokan hytti 8. kannella.

Enpä tullut hytti varataessa ajatelleeksi, että kyseinen hyttiluokka ei ole sopiva, jos haluaa nukkua laivalla. Olen aikaisemmin matkustanut E-luokassa vain päivävuoroilla. Yökerhon melu ei häirinnyt, mutta railakkaita hyttibileitä pitävä sekä käytävällä huutava nuoriso sen sijaan. Toisaalta olisiko sitä ollut yhtään rauhallisempaa millään muullakaan hyttikäytävällä perjantain iltalähdöllä?

Turun Silja-terminaali.

Baltic Princessin korsteenissa on Tallinkin logo...

...ja perässä liehuu Suomen lippu.

Laivan lähdön jälkeen menin testaamaan Happy Lobsterin tarjontaa.

Sisälle ravintolaan ja pöytään ohjattiin nopeasti, mutta tilausta pääsin tekemään odoteltuani useamman tovin. Tarjoilijat ravasivat edestakaisin pääoven ja keittiön väliä.

Lopulta pääsin tekemään tilausta, jonka jälkeen annokset tulivat nopeasti pöytään,

Alkuruoaksi tilasin jokirapuskagenin.

Pääruoaksi valitsin nieriää.

Aikaa ravintolassa oli kulunut jo vajaan reilut puolitoista tuntia, jonka vuoksi jätin jälkiruoan väliin.

Ruoka oli erinomaista ja palvelu hitaudesta huolimatta hyvää. Ravintolan sisustus ei mielestäni ollut Happy Lobsterin tyylinen. Sama sisustus ravintolassa oli jo laivan liikennöidessä Helsinki-Tallinna-reitillä, jolloin se toimi Gourmet -ravintolana.

Ruokailun jälkeen kävin pikaisesti ostoksilla laivan myymälöissä.

Infosta ostin liput tunnebanaan ja kerrytin ostoksillani samalla Club One-pisteitä.

Kävin myös ihailemassa saaristomaisemia.

Saaristomaisemia oli katselemassa moni muukin.

Baltic Princessin pelastusrengas.

Ennen nukkumaan tai oikeastaan nukkumista yrittämään mennessä kävin vielä yhdellä lonkerolla laivan pubissa. En yhtään ihmettele miksi laivalle bilettämään tulleet ostavat juomansa Tax Free -myymälästä. Yhden baarissa ostetun lonkeron hinnalla (6,50 €) saa melkein 6-packin kaupasta (7,90 €).  Tiedän varsin hyvin, että laivan sääntöjen mukaan laivan Tax Freestä ostettujen juomien nauttiminen laivalla ei ole sallittua, mutta enpä ole nähnyt laivalla siihen kenekään puuttuvan.

Merimaisemaa ikkunasta kuvattuna.

Auringonlasku saaristossa.

Auringonlasku saaristossa.

Huonosti nukutun yön jälkeen kävin kuvaamassa hieman laivan yleisiä tiloja ennen aamiaista.

Fashion Street.

Piano Bar.

Casino.

Casino.

Casino.

Grill House oli saanut uuden kyltin.

Aula.

Aamiaiselle kävin Cafeteriassa.

Tukholma häämöttää jo.

Hain tavarani hytistä ja siirryin odottamaan 5.kannelle maihinnousun alkamista.

Kiitokset Baltic Princessin mukavalle miehistölle matkasta!

Tukholmassa matkustin tunnelbanalla Gärdetin asemalta T-Centralin asemalla, josta kävelin Cityterminaalin.

Cityterminaalissa tein lähtöselvityksen Rosellalle ja siirryin odottamaan bussia.

Bussimatka Tukholmasta Kapellskäriin kesti noin pari tuntia.

Liityntäbussin pysäkki oli ihan terminaalin oven läheisyydessä.

Laivaan nousu alkoi melkein heti bussin saapumisen jälkeen.

Terminaalin opasteiden mukaan satamasta olisi päässyt myös Silja Linella Turkuun ja Maarianhaminaan. Silja Line liikennöi Turusta Kapellskäriin, kesäsesonkia lukuunottamatta, 1.3.2001 - 20.12.2007 välisen ajan.

Olin varannut itselleni B-luokan hytin.

Kaikki hytit sijaitsivat sisääntulokannella. Hytit ovat rakennettu vanhalle autokannelle vuonna 1993. Alkuperäiset hytit kansilla 4 ja 2 ovat miehistön käytössä ja 6. kannelta ne on purettu pois yleisten tilojen tieltä.

B-luokan hytti 4342.

B-luokan hytti 4342.

B-luokan hytti 4342.

Portaat olivat yhtä kapeita ja jyrkkiä mitä muistikuvissani oli.

Hissin retrot nappulat.

Opasteita laivalla.

Koko matkan ajan oli sateinen sää, joten kannella ei paljon tarvinnut aikaa viettää.

Rosellan nimikyltti.

Keula kohti Maarianhaminaa.

Lasten leikkihuone.

Lasten leikkihuone.

Portaikko.

Tax Free -myymälässä oli hyvä valikoima noinkin pieneen laivaan.

Alkuperäisen suunnitelman mukaan olisin halunnut testata Rosellan a la Carte -ravintolan, mutta harmikseni se oli avoinna vasta klo 14.45 alkaen, joten vaihtoehdoksi ruokailulle jäi buffet tai kahvila.

Buffetin oli jo sulkenut vaihtoehdoista pois, kun suosin laivalla mielummin muita ravintoloita joukkoruokailun sijasta.

Jäljelle jäi vain kahvila, missä tarjolla oli sämpylöitä, leipiä ja kilohinnalla myytävää salaattia ja lämmintä ruokaa.Koska ravintola oli menomatkalla aivan täynnä, kävin ostamassa sämpylän ja söin sen hytissä.

Huonosti nukuttu yö verotti hieman jaksamista, joten päätin ottaa pienet päivä unet ja nukuinkin siihen asti kunnes saavuimme Maarianhaminaa.

Rosellan perässä liehuu Ahvenanmaan lippu.

Ahvenanmaan lippu.

Maarianhaminassa.

Komentosilta.

Laivan tyhjentyessä Maarianhaminassa kävin syömässä pienen lounaan kahvilassa.

Maarianhaminassa oli myös sateista.

Aurinkokansi.

Keulaportti kiinni ja paluumatka alkaa.

Sateesta huolimatta kävin kuvaamassa vastaantulevat Galaxyn...

...ja Baltic Princessin.

Fun Club.

Fun Club.

Fun Club.

Fun Club.

Street Cafe.

Rosellalle oli rakennettu Outlet-myymälä. Ideana hyvä, mutta valikoimaa myymälässä olisi saanut olla enemmän.

Komentosilta.

Korsteeni ja nimikyltti.

Korsteeni.

Pelastusvene.

Kapellskär läheni ja elämäni toinen matka Rosellalla oli päättymässä.

Moni varmaan miettii mitä tykkäsin Rosellasta? Fiilis Rosellasta oli sama kuin 25 vuotta sitten, vaikka laiva onkin kokenut monta muodonmuutosta sitten vuoden 1990. Jos kaikki laivat olisivat samanlaisia tuskin ne olisivat herättäneet minussa mitään kiinnostusta. Rosella kuitenkin ajaa asiansa kyseisellä reitillä reittimatkoilla, risteilylle en välttämättä toiste lähtisi.

Bussimatka Tukholmaan sujui mukavasti.

Perillä Tukholmassa bussi oli klo 16.00.

Tukholmassa kävin kiertelemässä muutamassa kaupassa sekä pienellä välipalalla Mc Donaldsilla.

Lähdin hyvissä ajoin tunnelbanalla kohti satamaa.

Tein lähtöselvityksen ja jäin odottelemaan laivan lastaamisen alkamista täpötäydessä terminaalissa.

Laivaan nousu alkoi noin klo 19.00.

Galaxy.

Vaikka laivaan pääsi 10 minuuttia ennen virallista aikaa, joutui hissiaulassa odottelemaan siivouksen valmistumista.

Hyttinä minulla oli taas E-luokan hytti 8. kannella. Tällä kertaa hytissä ei ollut ikkunaa. Nyt matkassa näytti olevan enemmän reittimatkustajia ja ajattelinkin että seuraavana yönä saa nukkua. No tällä kertaa hytti oli yökerhon lavan yläpuolella ja bändin soitto kuului hyvin hyttiin. Tasainen "taustamusiikki" ei onneksi häirinnyt niin paljon nukkumista.

Aurinkokannelle oli tuotu palmuja ja muita viherkasveja.

Korsteenissa Galaxyllakin  Tallinkin logo.

Perässä liehuuu Ruotsin lippu.

Nimikyltti.

Värtanin uusi terminaali valmistuu vauhdilla.

Keula kohti Suomea ja matka voi alkaa.

Kävin myös Galaxylla testaamassa Happy Lobsterin tarjontaa.

Jälleen kerran sisälle ravintolaan ja pöytään ohjattiin nopeasti, mutta tilausta pääsin tekemään odoteltuani useamman tovin, toisin vähemmän aikaa kuin Baltic Princessillä.

Mutta mikäs siinä istuskellessa, kun pystyi katselemaan saaristomaisemia.

Tilauksen teon jälkeen tarjoilija toi pöytään pienen annoksen gazpacho-keittoa. Leivät olivat myös valmiina pöydissä, kun Baltic Princessillä leivät tarjoiltiin yhdestä isosta korista.

Alkuruoaksi tilasin savustettuja katkarapuja.

Ja pääruoaksi valitsin kampelaa.

Happy Lobsterin tarjontaa.

Happy Lobsterin tarjontaa.

Jätin tälläkin kertaa jälkiruoan väliin. Ruoat olivat hyviä, mutta jäivät toiseksi Baltic Princessin annoksille. Ravintolan tyylikäs sisustus miellytti enemmän silmää ja sopi Happy Lobsteriin todella hyvin.

Samalla kaavalla meni ilta Galaxyllakin, ruokailun jälkeen kävin ostoksilla myymälöissä.

Oxdjupetin salmessa.

Oxdjupetin salmessa.

Starlight Palace.

Discon sisäänkäynti.

Ennen nukkumaan menoa piipahdin kannella katselemassa auringonlaskua saaristossa.

Aurinko on laskemassa.

Auringonlasku saaristossa on aina yhtä komea näky.

Korsteeni.

Kannelle oli kerääntynyt väkeä nauttimaan merimaisemista.

Sitten olikin aika suunnata hyttiä kohden ja nukkumaan.

Aamulla kävin Cafeteriassa aamiaisella.

Grill House.

Piano Bar.

Kirahvi portaikossa.

Aurinkoinen aamu saaristossa.

Loppumatka menikin kannella odottelessa laivan saapumista Turkuun.

Finnlines matkalla Naantaliin ja Amorella kaukana perässä.

Turku lähenee...

...Ruissalon kohdalla jo.

Satama häämöttää horisontissa.

Laivan saapuessa Turkuun, ei 6. kannella ollut suurempaa ruuhkaa ja maihinnousu sujui nopeasti.

Kiitokset Galaxyn miehistölle hyvin sujuneesta matkasta!

Olin varannut bussilipun kotimatkalle vasta klo 9.20 lähtevälle vuorolle, joten minulla oli hyvin aikaa kävellä satamasta Aurakadulle.

m/s Bore.

Päivänkakkara.

Symbioosi.

Borenpuistossa oli Turun talvimerenkulun muistomerkki "Jäinen meri"

Tallink Siljan matkamyymälä Aurakadulla.

Åbus Helsinkiin lähti kaupungintalon edessä olevalta pysäkiltä.

Bussimatka meni sujuvasti ja nopeasti ja plussaa oli penkkien luona olevat pistorasiat, sai kännykän ladattua kätevästi. Perillä Helsingissä bussi oli viitisen minuuttia etuajassa.

Täytyy todeta näin 25 vuoden jälkeenkin, että kauneimmat laivat ovat edelleen valkoisia ja mukavimmat niistä seilaa Helsingin ja Tukholman välillä.